ตัววาล์วหลายทาง ยืดหยุ่นและอยู่บนแนวเดียวกัน

วาล์วกระจาย 2 ทาง/4 ทาง/6 ทาง/8 ทาง เปลี่ยนโปรแกรมการผลิตได้เพียงคลิกเดียว;

จำลองตรรกะการสลับของบัส CAN ได้อย่างสมบูรณ์

จำลองคำสั่งจากตัวควบคุมระบบปรับอากาศของรถได้อย่างครบถ้วน เพื่อยืนยันความแม่นยำในการกลับทิศทางของตัววาล์ว;

ตรวจจับการรั่วซึมแบบแห้งด้วยความแม่นยำสูงสำหรับการรั่วซึมขนาดเล็ก

ตรวจจับการรั่วซึมของสารทำความเย็นขนาดเล็ก และตอบสนองมาตรฐานการปิดผนึกสำหรับการจัดการความร้อนแรงดันสูงของยานยนต์พลังงานใหม่;

การประกอบด้วยการกดแบบแม่นยำด้วยเซอร์โว

ควบคุมแรงกดระหว่างแหวนปิดผนึกกับแกนวาล์วแบบวงจรปิด เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความล้มเหลวของซีล;

การออกแบบสถานีทำงานแบบย่อส่วน

สถานีเดียวสามารถใช้เป็นเครื่องมือทดลองผลิตได้อย่างอิสระ และสามารถขยายสายการผลิตทั้งหมดได้เป็นขั้นตอน;

สถิติการจำแนกประเภทข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง

ระบบจะสรุปสัดส่วนของข้อบกพร่องสามประเภท ได้แก่ การรั่วซึม การสลับไม่สำเร็จ และฉนวนไม่ดี โดยอัตโนมัติ เพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับปรุงกระบวนการ

รายการพารามิเตอร์

ตัวชี้วัดทางเทคนิค

ผลิตภัณฑ์ที่รองรับ

โมดูลวาล์วกระจายสารทำความเย็นรถยนต์ 2/4/6/8 ทาง

อัตราการผลิตมาตรฐาน

140 วินาที/ชิ้น

ระบบควบคุม

PLC Siemens S7-1500, HMI อุตสาหกรรมขนาด 10 นิ้ว

ความแม่นยำของแรงกด

±0.5%FS

อัตราการสื่อสารผ่านบัส CAN

500kbps รองรับโปรโตคอลระบบปรับอากาศของรถ

ความแม่นยำของการตรวจจับการรั่วซึม

≤1×10⁻⁴ mbar·L/s

การทดสอบทนแรงดันฉนวน

0~2000V ความแม่นยำของกระแสรั่ว ±0.1mA

พื้นที่สายการผลิต

38m×3.5m สถานีทำงานอิสระเดี่ยวมีพื้นที่เพียง 6㎡

การประกอบด้วยการกดอย่างแม่นยำของตัววาล์ว

เครื่องกดเซอร์โวแบบวงจรปิดควบคุมแรงกดและกราฟการเคลื่อนที่ของแกนวาล์วและแหวนปิดผนึก ระบุข้อบกพร่อง เช่น การติดขัดและการกดไม่เพียงพอได้อย่างอัตโนมัติ รับประกันความมั่นคงระยะยาวของโครงสร้างซีลภายในตัววาล์ว และป้องกันการไหลข้ามของสารทำความเย็นขณะขับขี่

การเสียบและล็อกชุดสายไฟอัตโนมัติ

ขั้วต่อชุดสายไฟถูกลำเลียงเข้ามาโดยอัตโนมัติ และเซอร์โวแทรกเข้าไปในอินเทอร์เฟซควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของตัววาล์วได้อย่างแม่นยำ โมดูลแรงบิดถูกล็อกด้วยหัวเข็มขัดยึดชุดสายไฟ เพื่อตรวจจับสัญญาณการเสียบขั้วต่อให้เข้าที่ ป้องกันความล้มเหลวของระบบควบคุมตัววาล์วอันเนื่องมาจากการเชื่อมต่อผิดพลาดหรือหลวม

การทดสอบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์การสลับผ่านบัส CAN

อุปกรณ์จำลอง VCU ของรถ เพื่อส่งคำสั่งกลับทิศทางการทำความเย็น/ทำความร้อน/ละลายน้ำแข็ง รวบรวมเวลาตอบสนองการกลับทิศทางของตัววาล์วและสัญญาณตำแหน่งที่ถูกต้อง ตรวจสอบตรรกะการกระจายสารทำความเย็นแบบหลายช่องทาง และตรวจจับข้อบกพร่องเช่นการติดขัดของตัววาล์วและความล้มเหลวของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล่วงหน้า

การทดสอบทนแรงดันฉนวนและตรวจจับการรั่วซึมขนาดเล็กแบบคู่

การทดสอบฉนวนแรงดันสูง: สำหรับตัววาล์วของยานยนต์พลังงานใหม่ ตรวจสอบประสิทธิภาพการฉนวนของขดลวด เพื่อป้องกันอันตรายจากความรั่วซึมของแรงดันสูง;

การตรวจจับการรั่วซึมแบบสุญญากาศแห้ง: ตรวจจับการรั่วซึมขนาดเล็กบริเวณซีลทางเข้าและทางออกของตัววาล์ว เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียสารทำความเย็นอย่างช้าๆ และการลดประสิทธิภาพการทำความเย็นของระบบปรับอากาศ

การตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพแบบดิจิทัลรายชิ้น

RFID ผูกโยงรูปแบบตัววาล์ว พารามิเตอร์การประกอบด้วยการกด ข้อมูลการสลับของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และผลการตรวจจับการรั่วซึม ข้อมูลทั้งหมดถูกเก็บรักษาไว้มากกว่า 10 ปี รองรับการตรวจสอบคุณภาพตามมาตรฐาน IATF16949 ของผู้ผลิต OEM

คุณค่าทางการค้า: ความล้มเหลวหลังการขาย เช่น ความล้มเหลวของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของวาล์วกระจายและสารทำความเย็นรั่วซึม ลดลงแล้ว 85% สายการผลิตหนึ่งสายสามารถทดแทนแรงงานประกอบและตรวจสอบได้ถึง 5 คน สำหรับการผลิตทดลองจำนวนน้อย สามารถซื้อเครื่องมือสถานีทำงานแยกได้ ช่วยลดขีดจำกัดการลงทุนด้านอุปกรณ์เบื้องต้นของลูกค้า