การทดสอบแบบบูรณาการครบวงจรด้านสมรรถนะในเครื่องเดียว

อุปกรณ์เพียงชิ้นเดียวสามารถดำเนินการทดสอบหลายมิติ ทั้งด้าน NVH ปริมาตรลม การควบคุมไฟฟ้า และความแน่นของอากาศ ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์หลายชิ้นในการทดสอบแยกส่วน;

เปลี่ยนพารามิเตอร์รุ่นรถได้อย่างรวดเร็ว

ฐานข้อมูลรุ่นรถในตัว HMI สามารถสลับโปรแกรมทดสอบผลิตภัณฑ์ได้เพียงคลิกเดียว การเปลี่ยนรุ่นใช้เวลาไม่เกิน 10 นาที;

ระบบเก็บข้อมูลเสียงความแม่นยำสูง

ห้องทดสอบแบบปิดช่วยให้สามารถจับภาพเสียงผิดปกติจากการหมุนพัดลมและการเสียดสีของเฟืองได้อย่างแม่นยำ;

หน่วยจำลองการสื่อสารของรถ

มีตัวจำลองสัญญาณ CAN/LIN ในตัว สามารถจำลองตรรกะการควบคุมระบบปรับอากาศของรถได้อย่างครบถ้วน;

ระบุและแยกผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องโดยอัตโนมัติ

หากการตรวจพบว่าผิดพลาด บาร์โค้ดของผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องจะถูกพิมพ์ออกมาโดยอัตโนมัติ ส่งไปยังสถานีซ่อมแซม และเชื่อมโยงสาเหตุของข้อบกพร่องเข้ากับข้อมูล;

การออกแบบที่ประหยัดพื้นที่และน้ำหนักเบา

สถานีทำงานเดียวมีขนาดเพียง 12 ตารางเมตร และสามารถขยายแบบขนานเพื่อรองรับการจัดวางที่กะทัดรัดของโรงงานได้

รายการพารามิเตอร์

ตัวชี้วัดทางเทคนิค

ผลิตภัณฑ์ที่รองรับ

ชุดประกอบกล่องแอร์ HVAC แบบโซนเดียว/สองโซน แบบหน้า–หลังแบบบูรณาการ

จังหวะการทดสอบต่อหน่วย

90 วินาทีต่อหน่วย (ทดสอบครบทุกรายการ)

ระบบควบคุม

PLC Siemens S7-1511C + หน้าจอสัมผัสอุตสาหกรรมขนาด 15 นิ้ว

ความแม่นยำในการตรวจวัดเสียง

เครื่องวัดระดับเสียงมีความแม่นยำ ±0.5dB เสียงพื้นหลังในห้องปิด ≤28dB(A)

ช่วงปริมาตรและแรงดันลม

ปริมาตรลม 0–1200m³/h แรงดันลม 0–300Pa ความแม่นยำ ±1% FS

การสนับสนุนการสื่อสาร

CAN2.0B, LIN bus, Profinet IO

ความแม่นยำในการตรวจจับการรั่วซึมของความแน่น

การตรวจจับการรั่วซึม ≤5×10⁻⁴ mbar・L/s

แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน

AC380V ±10% พลังงานรวมของอุปกรณ์ 12kW

ความจุการจัดเก็บข้อมูล

คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมภายในเครื่อง 500G จัดเก็บบันทึกการตรวจสอบได้ไม่น้อยกว่า 10 ปี

ความสามารถในการขยาย

สามารถเชื่อมต่อสถานีทดสอบได้ถึง 8 แห่งแบบขนาน เพื่อรวมสรุปข้อมูลในระบบ MES

ฟังก์ชันตรวจวัดเสียง NVH

ชิ้นงานถูกป้อนเข้าสู่ห้องปิดที่มีความแน่นของอากาศโดยอัตโนมัติ พัดลมทำงานทุกเกียร์เพื่อเก็บสเปกตรัมเสียง ระบบจะเปรียบเทียบเส้นโค้งเสียงมาตรฐานโดยอัตโนมัติ เพื่อระบุข้อบกพร่อง เช่น เสียงผิดปกติจากตลับลูกปืน การสั่นสะเทือนของท่ออากาศ และการติดขัดของเฟือง ช่วยลดข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเสียงผิดปกติของเครื่องปรับอากาศหลังนำรถส่งมอบ

การทดสอบประสิทธิภาพปริมาตรและแรงดันลมในท่ออากาศ

จำลองโหมดการไหลเข้าของอากาศภายใน–ภายนอกของรถ เก็บข้อมูลปริมาตรและแรงดันลมหลายระดับ ประเมินการอุดตันของท่ออากาศ ความแน่นของประตูอากาศที่หลวม และกำลังพัดลมที่ไม่เพียงพอ เพื่อให้มั่นใจว่าอากาศทำความเย็นและความร้อนในรถมีความสม่ำเสมอ

การทดสอบการสลับโหมดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ส่งคำสั่งทำความเย็น–ความร้อน การไหลเวียนภายใน–ภายนอก และโหมดละลายน้ำแข็งผ่านบัส CAN ตรวจวัดความเร็วตอบสนองและความแม่นยำของตำแหน่งมอเตอร์ขับเคลื่อนแผ่นกั้น และการทำงานของวาล์วทำความเย็น–ความร้อน พร้อมตรวจสอบตรรกะการจับคู่ของตัวควบคุมระบบปรับอากาศ

ฟังก์ชันตรวจจับการรั่วซึมของความแน่นในชุดประกอบ

ดำเนินการตรวจจับการรั่วซึมแบบแห้งภายใต้แรงดันในกล่องแอร์และท่อแลกเปลี่ยนความร้อน พร้อมตรวจหาการรั่วซึมระดับจุลภาคบริเวณรอยเชื่อมกล่องและชุดปะเก็น เพื่อป้องกันการรั่วของสารทำความเย็นในรถและการเสื่อมประสิทธิภาพของการทำความเย็น–ความร้อน

ฟังก์ชันการตรวจสอบคุณภาพแบบดิจิทัล

สแกนรหัสเพื่อผูกโยงรหัส VIN ของชุดประกอบระบบปรับอากาศแต่ละชิ้น พร้อมทั้งอัปโหลดตัวชี้วัดการทดสอบและผลการผ่านการตรวจสอบไปยังระบบ MES อย่างพร้อมเพรียง OEM สามารถเรียกดูแฟ้มการตรวจสอบฉบับสมบูรณ์ของชิ้นงานใดๆ ได้ตลอดเวลา เพื่อตอบสนองข้อกำหนดบังคับด้านการตรวจสอบคุณภาพตามมาตรฐาน IATF16949

คุณค่าทางการค้า: ทดแทนการตรวจสอบด้วยมือ 4–6 ครั้ง ปรับปรุงความสม่ำเสมอของการตรวจสอบได้ถึง 90% ลดข้อผิดพลาดจากการประเมินด้วยมือโดยตรง และลดข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเสียงผิดปกติและการรั่วของสารทำความเย็นจากเครื่องปรับอากาศหลังการขายของ OEM ลง 70% การตรวจสอบแบบครบวงจรช่วยลดพื้นที่ที่ใช้สำหรับอุปกรณ์ในโรงงานลง 30%